Konkurs bezpieczna jazda komunikacją miejską
01 - 02.10.2008
Kierowcy, motorniczowie, mechanicy i inspektorzy walczyli o tytuł najlepszego

20 kierowców autobusów, 9 mechaników i 5 inspektorów nadzoru ruchu rywalizowało dzisiaj w konkursie Bezpieczna jazda komunikacją miejską. Każdy z uczestników musiał rozwiązać test z wiedzy teoretycznej oraz wykazać się dużą sprawnością w części praktycznej.

Konkurs jest doskonałą okazją dla pracowników MPK, aby mogli wymienić się między sobą doświadczeniami oraz podnieść kwalifikacje w wykonywanym przez siebie zawodzie. Konkurs również daje możliwość zdrowej rywalizacji i integracji między pracownikami firmy. W tym roku konkurs był wyjątkowy. Po raz pierwszy wzięły w nim bowiem udział kobiety, które na co dzień wożą pasażerów autobusami. W gronie 20 kierowców znalazło się aż 6 pań. Kierowcy autobusów oprócz testów z wiedzy o ruchu drogowym musieli pokonać autobusem tor przeszkód. Najpierw mieli 30 sekund na wjazd do zatoki autobusowej. Następnie musieli zaparkować tyłem oraz przejechać autobusem krótki odcinek drogi z prędkością dokładnie 30 km na godz. Na koniec czekał ich jeszcze manewr pokonania bardzo wąskiego i ostrego zakrętu. Utrudnieniem w każdej z tych konkurencji był fakt, że w środku autobusu był ustawiony pojemnik wypełniony wodą. Kierowcy musieli więc tak prowadzić autobus, aby tej wody wylało się jak najmniej. Im mniej wody w pojemniku zostało bowiem po skończonym przejeździe, tym mniej punktów zdobywał kierowca.
Laureatami konkursu zostali:
miejsce 1: Włodzimierz Bąk, Zajezdnia Autobusowa Płaszów
miejsce 2: Robert Lachman, Zajezdnia Autobusowa Bieńczyce
miejsce 3: Krzysztof Maj, Zajezdnia Autobusowa Bieńczyce
Drużynowo w konkursie zwyciężyli kierowcy z Zajezdni Autobusowej Bieńczyce.

O miano najlepszego mechanika autobusowego rywalizowali mechanicy z trzechg zajezdni autobusowych. Zwycięzcą konkursu w tej grupie został Bogdan Florek ze Stacji Obsługi Autobusów Bieńczyce. Najszybciej poradził sobie z wymianą żarówki oraz z regulacją świateł przednich w autobusie. Razem z kolegami zdobył on również pierwsze miejsce w klasyfikacji drużynowej mechaników.

Wśród inspektorów nadzoru ruchu najlepszym z nich okazał się Artur Fultyn.

Wśród motorniczych do rywalizacji stanęło 10 motorniczych z dwóch zajezdni tramwajowych Nowa Huta i Podgórze. Konkurencje, w których rywalizowali motorniczowie nie były łatwe. Najpierw musieli oni wagonem 105 Na pokonać krótki odcinek trasy z prędkością dokładnie 10 km na godz. Na kolejnym odcinku mogli rozwinąć dowolną prędkość. Trudność polegała jednak na tym, aby motorniczy zdawał sobie sprawę z jaką szybkością jedzie. Prędkość podana przez motorniczego była porównywana z cyfrą jaką wyświetlił radar. Ostatnią konkurencją na trasie było zatrzymanie wagonu w odległości jak najbardziej zbliżonej do 2 metrów od znaku STOP uważając przy tym, aby nie stanąć na tzw. przerywaczu w sieci zasilającej, gdzie nie ma napięcia. Dodatkowym utrudnieniem dla motorniczych był pojemnik z wodą ustawiony wewnątrz wagonu, który po skończonej jeździe trafiał na wagę. Im był on lżejszy z powodu braku wody, tym mniej punktów zdobywał motorniczy.
Laureatami konkursu zostali:
miejsce 1: Artur Budek, Zajezdnia Nowa Huta
miejsce 2: Dariusz Boroń, Zajezdnia Podgórze
miejsce 3: Piotr Chmielarski, Zajezdnia Podgórze
Drużynowo w konkursie zwyciężyli motorniczowie z zajezdni Nowa Huta.

W rywalizacji mechaników tramwajowych również zwyciężyli pracownicy z Nowej Huty i to zarówno w rywalizacji drużynowej jak i indywidualnej. Najlepszym mechanikiem został Marek Kamiński. Drugie miejsce uzyskał Andrzej Lenda, a trzecie Tomasz Korczek. Mechanicy oprócz rozwiązywania testów z wiedzy teoretycznej rywalizowali w konkurencjach praktycznych: m.in. wymianie kasownika i wycieraczki na czas.